Manaus registra recorde de turistas vindos em cruzeiros

Totalizando 24 navios e uma movimentação de cerca de 25.136 turistas estrangeiros e brasileiros, esta temporada superou em 27% 2010-1011, que trouxe 19.798 turistas para o Estado.

A chegada do transatlântico alemão Ms Bremen, no Porto de Manaus, área central de Manaus, na manhã desta sexta-feira, 27 de abril, marcou o final da temporada de cruzeiros (2011-2012) no Amazonas.

Totalizando 24 navios e uma movimentação de cerca de 25.136 turistas estrangeiros e brasileiros, esta temporada, com duração de outubro de 2011 a abril de 2012, superou em 27% a temporada passada (2010-1011), que trouxe 19.798 turistas para o Estado.

O navio Bremen, oriundo de uma expedição da Alemanha, ficará até o início da madrugada de sábado, 28. O cruzeiro trouxe uma das menores parcelas de passageiros dessa temporada, com 240 visitantes, segundo o operador de turismo, Daniel Barreto.

Apesar do número de turistas considerado pequeno e do pouco tempo de visita, se comparado ao primeiro cruzeiro da temporada, que no dia 22 de outubro de 2011 atracou no Porto de Manaus com 1.190 estrangeiros por quatro dias, Barreto acrescentou que, por outro lado, o Bremen é classificado como compacto e de alto padrão.

“Cada passageiro do Bremen pagou em média R$ 25 mil pelo cruzeiro. A maioria é empresário ou aposentado. Cada um deixará em média R$ 560, valor gasto com alimentação, artesanato e passeios turísticos”, disse.  

A aposentada alemã, Margaret Gesser, disse que o interesse pelo Amazonas surgiu após a leitura de uma revista de turismo, na qual constava informações sobre o Estado, que ela viu em uma exposição sobre cruzeiros em Portugal. “O sonho de muitos europeus é ver de perto a floresta amazônica, o Teatro Amazonas e, no meu caso em especial, o festival de ópera”, disse.  

Conforme o levantamento da Empresa Estadual de Turismo (Amazonastur), com a chegada do navio alemão, a temporada totalizou uma injeção de cerca de R$ 15 milhões na economia do Amazonas, volume 15% maior o volume injetado na temporada passada, que foi da ordem de R$ 13 milhões.

Mais turistas em 2012 – Para a próxima temporada que inicia em outubro deste ano, a Amazonastur, através de informações obtidas pro meio do Seatrade Miami, maior evento do setor de cruzeiros do mundo, informou que a expectativa é o Amazonas receba pelo menos 29 cruzeiros nacionais e internacionais.

O avanço gradual reflete, segundo a presidente do órgão, Oreni Braga, na participação do Governo do Amazonas em feiras e eventos internacionais de turismos. “O crescimento de passageiros desses cruzeiros só reforça a política de promoção internacional do Governo do Estado, cumprindo determinação do governador Omar Aziz de promover mais e melhor o Estado nos mercados importantes”, disse a presidente. Ela adiantou que, na próxima semana, o órgão promove reunião para fechar o balanço da temporada atual e traçar metas para a temporada 2012/2013, entre as quais aumentar a divulgação dos atrativos do Amazonas em feiras e congressos de turismo em todo o mundo

Créditos de texto: D24 A.M

Santos planeja construir seu "puerto madero"

Santos

O porto de Santos se prepara para construir um complexo de turismo e lazer no bairro do Valongo, entre os armazéns 1 a 8. Denominado Porto Valongo Santos, o "puerto madero santista" reunirá um terminal de cruzeiros marítimos, uma marina pública, um hotel, um edifício corporativo, restaurantes, lojas, duas bases oceanográficas da USP e da Unifesp e um museu. A estimativa é que sejam necessários investimentos de R$ 554,133 milhões, entre infraestrutura e edificações para as operações privadas.

Serão lançadas duas licitações. A primeira será para o conjunto que reunirá o hotel, o edifício corporativo, restaurantes, lojas e marina; e a outra, para o terminal de passageiros. Ambas serão feitas pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), que administra as áreas do porto.

A expectativa do secretário de Assuntos Portuários de Santos, Sérgio Aquino, é que a primeira concorrência pública esteja na rua ainda no segundo semestre de 2013. O cronograma, contudo, depende do envio dos estudos à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), dos debates públicos e dos licenciamentos. Procurada, a Codesp disse que não se manifestaria sobre as datas das licitações antes de conhecer os estudos, que serão apresentados hoje, em Santos.

Os tipos de exploração no Valongo foram apontados pela consultoria espanhola Ove Arup & Partners, contratada pela Prefeitura de Santos para realizar os estudos de viabilidade técnica, econômica, social, ambiental e de acessibilidade para exploração da área.

Conforme apurou o Valor, um dos maiores atrativos da primeira licitação é que ela não precisará cumprir uma regra que limita a taxa interna de retorno, considerada no meio empresarial portuário uma espécie de tutela ao lucro privado. A perspectiva é que isso eleve os valores dos ágios ofertados pelos concorrentes.

A Antaq entendeu que a norma não se aplica à disputa porque o empreendimento não tem finalidade portuária. "Isso é o ideal", diz Aquino, pré-candidato à Prefeitura de Santos pelo PMDB. Já a concorrência para o terminal de cruzeiros não será dispensada da exigência, pois se trata de movimentação portuária, com embarque e desembarque de passageiros e abastecimento de navios. Quando totalmente em operação, o complexo turístico terá potencial para gerar 1.200 empregos diretos e atrair cerca de 50 mil pessoas por ano, aponta o estudo.

O terminal de cruzeiros foi estimado para receber três navios e aproximadamente 12 mil passageiros. A zona de marina terá área de construção aproximada em 600 m² e 195 pontos de atracação. O centro de negócios e escritórios, mais 106 mil m². A área destinada a bares, restaurantes e galerias de arte, outros 7.500 m². O museu portuário e o Hotel Boutique, mais 10.900 m². O Instituto de Ciências do Mar da Unifesp e o Instituto Oceanográfico da USP terão, juntos, 3.500 m² de área construída.

No início dos anos 2000, a revitalização portuária em Santos era apenas uma ideia lançada pelo então secretário de Planejamento João Paulo Papa (PMDB), atual prefeito de Santos. Não havia formatação jurídica e regulatória que permitisse enquadrar o porto no projeto do município. Em 2006 a Codesp destinou, em seu plano de desenvolvimento e zoneamento, os armazéns 1 a 8 ao projeto de revitalização e integração urbana. Um termo de convênio firmado em 2008 reiterou que as áreas continuavam sendo da União, sob a guarda da Codesp, e que o modelo de ocupação deveria ser construído por Codesp e Prefeitura.

Para avançar, porém, o programa de revitalização dependia da garantia de construção do "mergulhão", passagem subterrânea que retirará o tráfego de caminhões do entorno dos armazéns.

No fim de 2010 o projeto do mergulhão foi incluído no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Com extensão de 1,5 km, a passagem subterrânea demandará cerca de R$ 330 milhões em investimentos.

Em 2011, a prefeitura lançou uma licitação para contratar a empresa que faria os estudos de viabilidade do projeto.


Créditos de texto: Portos e Navios
Imagem: Caio do Valle

Temporada de cruzeiros no Amazonas encerra com turistas prestigiando Festival de Óperas

A chegada do transatlântico MS Bremen, na manhã desta sexta-feira (27), no porto flutuante de Manaus, marca o fim da alta temporada de cruzeiros para a capital amazonense.

O navio, de bandeira das Bahamas, trouxe para Manaus 140 turistas – a maioria alemães, que além de visitar os principais pontos turísticos da capital, deverão prestigiar a segunda apresentação da ópera “I Puritani”, de Vicenzo Bellini, no Teatro Amazonas.   

De acordo com uma das coordenadoras do cruzeiro, Cláudia Santos, a chegada do navio em Manaus estava prevista para este sábado (28), entretanto, por conta da apresentação XVI Festival Amazonas de Ópera, a vinda para a capital amazonense foi antecipada.

Ela estima que um grupo de 80 turistas – entre alemães, suecos, belgas e neozelandeses -, devam prestigiar a montagem no Teatro Amazonas, nesta sexta-feira à noite.

“A maioria está empolgada em poder conferir uma apresentação no Teatro Amazonas”, salienta.  

O cruzeiro seguiu de Iquitos (Peru), para cidades do interior do Amazonas e do Pará. Neste sábado, o transatlântico deve seguir para Parintins e de lá para Santarém (AM), retornando para Tenerife, na Espanha.

Créditos de texto e Imagem: Acrítica

Celebrity Cruises amplia oferta de excursões particulares em terra

Um dos destaques das férias com a Celebrity Cruises é o autêntico e exclusivo serviço oferecido a bordo. Há alguns anos, a criação das excursões particulares com capacidade para até 10 pessoas*, tornou essa excelência em serviço uma parte indispensável na exploração de 13 portos de parada espalhados pelo globo. Agora, o programa recebe um incremento significativo e passa a disponibilizar excursões em mais de 70 portos de escala em todo o mundo, oferecendo muito mais opções de passeios privados em terra, além do luxo e da possibilidade de visitar lugares exclusivos.

“Ao explorar um destino seguindo seu próprio ritmo, os hóspedes que optam por essas excursões desfrutam de uma experiência de imersão focada nos roteiros que mais lhes interessam”, afirma Fernanda Dominicis, gerente de marketing da Royal Caribbean, Celebrity Cruises e Azamara Club Cruises no Brasil.

                             
Com essa novidade, a companhia lança opções de excursões particulares em mais de 50 portos de escala na Europa e em 20 portos ao longo do Alasca, Bermudas, Caribe, Hawaii, Noroeste Pacífico e América do Sul. As excursões estão disponíveis para um dia todo ou meio dia de exploração e o itinerário fica a critério do hóspede, que pode escolher entre o conforto de um carro particular ou de uma van, além de um motorista e um guia turístico.

O roteiro pode ser coordenado diretamente com esses profissionais no dia do passeio, assim como as refeições e visitas às atrações, que também podem ser escolhidas no local. “As excursões privadas oferecem aos hóspedes uma forma de personalizar a maneira como eles vivenciam a experiência terrestre em alguns dos portos mais atrativos do mundo”, finaliza Fernanda.

As reservas para excursões privadas podem ser feitas online com até quatro dias de antecedência da saída do cruzeiro. Passeios personalizados podem ser reservados com a equipe de excursões com, pelo menos, 30 dias de antecedência do cruzeiro.

Créditos de texto: Press Release Celebrity Cruises

MSC Divina completa fase de testes no mar

O transatlântico MSC Divina, 12º da frota da armadora italiana, está em fase final de acabamento, e prestes a estrear nos mares. Esse colosso de 18 decks, dos quais 13 são dedicados somente aos hóspedes, completou com sucesso seus testes iniciais de três dias de navegação no litoral da Bretanha (França), retornando no último dia 15 ao estaleiro STX France, em Saint Nazaire (FR). As rigorosas avaliações envolveram cerca de 360 profissionais que analisaram mais de 60 características do navio, incluindo desde velocidade até seus níveis de som e vibração. Novos testes serão realizados continuamente até o primeiro grande evento do navio: a tradicional cerimônia de troca de bandeira, que ocorrerá no dia 19 de maio, também em Saint Nazaire.

Já a cerimônia de inauguração acontecerá alguns dias depois, em 26 de maio, no porto francês de Marselha, com presença da madrinha da frota MSC, a atriz compatriota Sophia Loren. Com 333 metros de comprimento, 38m de largura, 140 mil toneladas e capacidade para 4.363 hóspedes, o MSC Divina oferecerá viagens em grande estilo, proporcionando uma atmosfera única de luxo e entretenimento a bordo, com amplos ambientes, como o Pantheon Theatre - com mais de dois mil metros quadrados para 1.603 pessoas; o MSC Aurea SPA, com outros 1,7 mil m² dedicados aos cuidados com o corpo e bem estar dos hóspedes; fitness center; quadra poliesportiva; cassino; discoteca; cinema 4D; simulador de Fórmula 1; bares; além da alta gastronomia que estará presente em seis restaurantes, incluindo um de culinária mexicana. O transatlântico destacará ainda a Infinity Pool, uma piscina com borda infinita, que proporcionará vista panorâmica do mar.

Toda a infraestrutura dessa embarcação é resultado de mais de dois milhões de horas para sua construção, além de outro milhão de horas dedicadas aos últimos detalhes. O MSC Divina reforça ainda a premissa da MSC Cruzeiros em oferecer os melhores serviços, atendimento e instalações aos hóspedes, seguindo o autêntico estilo italiano da armadora.

Créditos de texto e Imagem : Press Release MSC Cruzeiros

MSC Cruzeiros celebra mais uma temporada de sucesso em águas nacionais

A armadora italiana embarca 204.000 hóspedes na temporada 2011/2012 e bate recorde do setor nos últimos 5 anos

Líder do setor no Brasil, a MSC Cruzeiros encerra a temporada 2011/2012 superando suas expectativas. De outubro de 2011 a abril de 2012, a armadora embarcou um total de 204 mil hóspedes na América do Sul, sendo 162 mil brasileiros e 42 mil estrangeiros, a bordo dos transatlânticos MSC Orchestra, MSC Musica, MSC Armonia e MSC Opera. Com este resultado, a MSC ultrapassou a marca de 1 milhão de hóspedes embarcados nos últimos cinco anos na América do Sul, registrando assim um recorde conquistado pela primeira vez por uma companhia marítima na região. No total foram embarcados 1.109.900 hóspedes nos principais portos do continente, tais como Santos, Rio de Janeiro, Salvador e Buenos Aires, considerando o período de 2007/2008 a 2011/2012.

Atenta ao perfil e às necessidades e desejos do público em geral, a MSC Cruzeiros proporcionou, na temporada 2011/12, mais de 80 roteiros e 350 escalas durante as viagens de seus quatro navios, por praias e cidades de beleza cenográfica, além dos principais destinos do litoral do Brasil, Argentina e Uruguai, exaltando todo o potencial turístico desses locais. As luxuosas embarcações da companhia, de regresso ao continente europeu, realizaram juntas, mais uma vez, a maior temporada regular na América do Sul, além de oferecer também o maior número de opções de viagens em alto mar. Último navio a iniciar sua travessia atlântica, o MSC Armonia deixou o porto de Santos (SP), no domingo (22/04).

Na temporada 2011/12, os transatlânticos da MSC visitaram cidades como Santos, Ilhabela e Ubatuba, no litoral paulista; Ilha Grande/Angra dos Reis, Rio de Janeiro, Búzios e Cabo Frio, no estado do Rio de Janeiro; Recife (PE), Maceió (AL), Salvador (BA) e Ilhéus (BA), no Nordeste; São Francisco do Sul, em Santa Catarina; além de Buenos Aires (AR), Montevidéu e Punta del Este (UR). Os hóspedes puderam também desfrutar de inúmeras excursões terrestres, conhecendo de perto a cultura e os costumes locais com todo o apoio e serviço da MSC Cruzeiros.

Repetindo o sucesso consecutivo dos últimos anos, a MSC Cruzeiros mantém sua frota entre as mais modernas do mundo. Ano a ano, além da liderança, a companhia contribuiu também para estimular o mercado nacional, ampliando a oferta de leitos, com navios modernos que apresentaram ao público todo o luxo, requinte e o autêntico estilo italiano da armadora.

“Esses resultados nos deixam muito orgulhosos e motivados. O Brasil já é o segundo maior mercado para a MSC Cruzeiros no mundo e por isso dedicamos muita atenção, planejamento e importantes investimentos no país. Fatores como os atrativos turísticos, demanda e renda per capita maiores propiciam esse cenário extremamente positivo. Apostamos continuamente em trazer algumas de nossas melhores embarcações o que também faz aumentar a predileção dos hóspedes brasileiros por viagens em alto mar e escolher a MSC  como sua primeira opção de férias! Mais do que isso, ao oferecermos as melhores opções em serviços e roteiros, também nos aproximamos mais do público e contribuímos de forma direta para o desenvolvimento econômico da região.  E não para por aí, pois certamente surpreenderemos ainda mais os brasileiros a partir de novembro de 2012 com grandes novidades! A vinda de dois novos transatlânticos, o MSC Fantasia, o maior e mais belo navio a realizar uma temporada no Brasil, e que conta com o conceito exclusivo do MSC Yacht Club, e o MSC Magnifica, a embarcação mais nova da frota MSC, além da volta do MSC Orchestra, agora com roteiros a partir do Rio de Janeiro, fará com que nossos hóspedes tenham uma temporada de cruzeiros ainda mais especial e inesquecível”, reforça Adrian Ursilli, Diretor de Marketing e Comercial da MSC Cruzeiros no Brasil.

Créditos de texto e Imagem: Msc cruzeiros

Ponta Delgada recebe três navios de cruzeiro em simultâneo

A cidade de Ponta Delgada, na ilha de São Miguel, nos Açores, vai receber, na próxima terça-feira, três navios de cruzeiro em simultâneo, com um total de cerca de 5.000 passageiros e 2.500 tripulantes a bordo, estando previstas várias iniciativas para acolher os respectivos visitantes.

O Braemar, com 195 metros de comprimento e capacidade para 930 passageiros e 371 tripulantes, é o primeiro a chegar, sendo aguardado cerca das 7:00. Este navio, que será também o primeiro a largar de Ponta Delgada, com saída prevista para as 14:00, está a realizar um cruzeiro aos Açores e às Canárias, que começou e acaba em Dover.

Após o Braemar, mas também perto das 7:00, é esperado o Voyager of the Seas, um dos maiores navios de cruzeiro do mundo, com 311 metros de comprimento e capacidade para transportar 3.838 passageiros e 1.176 tripulantes. Esta embarcação, que está a realizar uma viagem transatlântica entre Nova Orleães, nos Estados Unidos da América (EUA), e Barcelona, em Espanha, tem largada prevista para as 17:00.

Às 09:00, chega a Ponta Delgada o Norwegian Spirit, que estará pela primeira vez no arquipélago dos Açores, o que acontece durante uma viagem de reposicionamento que começou em Miami, nos EUA, e terminará em Barcelona, onde vai centralizar a temporada de verão no Mediterrâneo. Este navio, com 268 metros de comprimento e capacidade para transportar 2.475 passageiros e 1.180 tripulantes, estará em Ponta Delgada até às 18:00.

A presença de três navios de cruzeiro em simultâneo na cidade açoriana, o que acontece apenas por uma vez este ano, motivou um conjunto de iniciativas destinadas a receber os visitantes, promovidas pela Delegação de Turismo, Portos dos Açores e agências de viagens, entre outras entidades. Os três navios de cruzeiros serão ainda saudados de forma especial quando largarem de Ponta Delgada, sendo acompanhados por um rebocador que lançará jactos de água à sua passagem.

Esta época do ano é uma das mais movimentadas nos Açores ao nível dos navios de cruzeiros, estando previstas 31 escalas no Porto de Ponta Delgada em Abril e Maio, quase metade das 70 escalas previstas para o arquipélago neste período. O elevado número de escalas de navios de cruzeiros nos Açores nestes dois meses específicos deve-se sobretudo ao facto de se estarem a deslocar das Caraíbas e América do Sul em direcção à Europa, onde vão iniciar a próxima época turística.

Créditos de texto e Imagem: Luso motores

Navio cruzeiro ignorou pescadores à deriva

 Eram três os homens a necessitar de socorro, depois de o seu pequeno barco de pesca ter ficado sem motor, em finais de fevereiro de 2012, ao largo do Panamá. Passageiros de um navio de cruzeiros da companhia Princess Cruises avistaram-nos e deram o alerta. Mas em vão, o navio prosseguiu a rota sem se desviar. A empresa diz agora que nem o comandante nem o oficial de serviço foram avisados.

Os pescadores, todos panamianos, viam terra mas estavam demasiado longe para os seus telemóveis captarem rede.

Durante 16 dias andaram à deriva, percorrendo mais de 100 milhas náuticas, a racionar os peixes pescados antes destes apodrecerem e a escassa água potável que existia a bordo. Um primeiro navio passou-os de noite mas não parou, apesar deles terem incendiado um pano.

Dias depois, surgiu no horizonte o navio de cruzeiros Star Princess, na sua direção. Os três homens pensaram que estavam salvos.

Adrain Vasquez, de 18 anos, agitou para cima e para baixo uma camisola vermelha, chamando a atenção. Apesar de já muito fraco, o comandante do barco, Elvis Oropeza Betancourt de 31 anos, conseguiu juntar-se-lhe, abanando um colete salva-vidas cor de laranja.

A bordo do navio de cruzeiros, sabe-se agora, alguns passageiros deram pelo aviso. Eram observadores de aves e possuíam máquinas fotográficas com teleobjetivas. O primeiro a dar o alarme foi Jeff Gilligan, de Portland, no Oregon. Depois foi a vez de Judy Meredith, do mesmo estado norte-americano.Avistamento
Ela afirma ter visto claramente o barco e alguém a acenar com uma camisa vermelha. "Ninguém abana uma camisa daquela maneira só por simpatia, ele estava desesperado por captar a nossa atenção," lembra Judy.

Impossibilitada de ir à ponte, Judy diz que chamaram um representante comercial dos Princess Cruises a quem mostraram o barco a deriva e que este assegurou que ia alertar a tripulação.

Insatisfeita, ela ainda foi à sua cabine, anotou as coordenadas a partir da televisão do navio e enviou um e-mail à Guarda costeira norte-americana, na esperança de que eles fizessem seguir o alerta. Enviou uma cópia igualmente ao filho.

Ao regressar ao deck, ainda avistava o pequeno barco. Mas nada sucedeu. E o baco desapareceu de vista. "Estavamos todos como doidos, a pensar que mais nada se passava.""Deus não os perdoará"
Gilligan deixou de tentar ver o barco em dificuldades. "Era muito perturbador. Perguntávamos às pessoas o que acham que devemos fazer?? E elas diziam que já tínhamos feito tudo o que podíamos," lembra o norte-americano.

O Star Princess não parou. Elvis e Fernando Osario, o outro pescador, acabaram por morrer e só Vasquez se salvou, socorrido por um barco de pesca ao largo do Ecuador ao fim de 28 dias à deriva.

"Eu disse, "Deus não os perdoará", recordou Vasquez, que relatou o sucedido às autoridades panamianas mal regressou a casa. "Ainda sinto raiva quando me lembro daquilo," acrescenta.

Vasquez reconheceu-se nas fotografias tiradas por Gilligan com lentes 300 mm. "Sim é isso. É isso. Somos nós. Pode ver ali a camisola vermelha que estou a abanar e, por cima, o pano que pusemos para nos proteger do sol," diz. Alerta não chegou ao comandante
Judy Meredith, por seu lado, não conseguia dormir e, mal soube do salvamento, denunciou o sucedido à Princess Cruises, à Guarda Costeira norte-americana e até à embaixada panamiana.

"Estávamos doentes com aquilo e só queríamos acreditar que o navio tinha alertado alguém", recorda.

Hoje, a empresa Princess Cruises, da Califórnia, reconheceu numa investigação preliminar que vários passageiros avistaram os pescadores e deram o alerta mas acrescentou que este nunca chegou à ponte nem ao comandante do navio, Edward Perrin ou ao oficial de serviço.

"O comandante está devastado", afirma o comunicado da empresa.

Se tivessem sido avisados o comandante e a tripulação teriam desviado a rota para socorrer os homens, tal como os navios da companhia fizeram já mais de 30 vezes na última década, garante ainda a Princess Cruises.

A empresa pediu desculpas pelo sucedido e expressou condolências pelos homens falecidos às suas famílias.

Créditos de texto: Rtp notícias

Imagem: Golden Tour

Ministro anuncia mais uma vencedora da licitação do terminal de passageiros do porto de Salvador

O Ministro dos Portos, Lêonidas Cristino, oficializou nesta tardede ontem (19/04), a vencedora do processo licitatório para a construção do Terminal Marítimo de Passageiros do Porto de Salvador. O anúncio ocorreu em Brasília na presença do Presidente da Companhia Docas do Estado da Bahia (CODEBA), José Rebouças, e representantes da empresa. O Ministro deverá assinar a Ordem de Serviço para o início imediato das obras nos próximos dias, no local. _ Assessoria de Imprensa.

O projeto foi concebido conjuntamente pela Codeba e pela Fundação Mário Leal Ferreira, sob a coordenação do Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia (Derba), órgão ligado à Secretaria de Infraestrutura do Estado da Bahia (Seinfra). A proposta foi validada pelos órgãos de controle Tribunal de Contas da União (TCU) e Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

A capital baiana foi a terceira cidade sede a dar início às obras, estando atrás apenas de Recife (iniciada em 7 de novembro de 2011) e Fortaleza (2 de março de 2012). A Secretaria de Portos (SEP) irá investir R$ 898,9 milhões em 7 portos brasileiros a fim de capacitá-los para o evento da Copa do Mundo de 2014 e Olimpíadas de 2016. Os recursos fazem parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC-Copa).

A obra será executada pela Chroma Construções LTDA, com o valor de R$ 30.218.499,70. Segundo o Ministro a obra deverá seguir o cronograma previsto de aproximadamente 13 meses. 

O novo empreendimento terá uma vista panorâmica para a Baía de Todos os Santos, com centro gastronômico e de lazer numa área de 3.400 m2, onde atualmente funcionam os galpões 1 e 2. Abrigará o embarque e desembarque com espaço para check-in e check-out, alfândega, área de despacho de bagagens, espaço de convivência, restaurante e local para instalação dos postos de órgãos ligados à atividade portuária. Além disso, terá mais 5.600 m2 para estacionamento de carros de passeio, ônibus, vans e táxis.

De acordo com Leônidas Cristino, este investimento dará mais condições operacionais e de segurança aos embarques e desembarques. Além de vários serviços que serão disponibilizados para o maior conforto dos passageiros. Salvador apresentou entre 2010 e 2011, a maior movimentação de turistas e movimentação econômica fora do eixo Rio-São Paulo. Com isso ocupou a quinta posição no ranking nacional, apresentando um crescimento de 1.067% do número de embarque e desembarque de turistas.

Na temporada 2011 e 2012 que se encerra este mês, o Porto de Salvador recebeu um total de 114 navios de cruzeiros com uma movimentação total de 260 mil passageiros. Só no período do Carnaval aportou seis navios simultaneamente, com uma soma total de 26.6 mil  turistas.

Além da estação de passageiros, o Porto de Salvador receberá outros investimentos como a ampliação do quebra-mar norte, e a construção do segundo terminal de contêineres com aterro para retroárea. A soma de investimentos ultrapassa R$ 780 milhões, sendo R$ 600 milhões do Governo Federal. Vale ressaltar que a SEP já finalizou a dragagem de aprofundamento, o que deixou  o porto apto a receber navios ainda  maiores.


Créditos de texto: SEP/ Andrezza Barros

MSC Lírica marca presença nas Caraíbas

Com a introdução das Antilhas Francesas como um novo destino para a época de Inverno 2012-2013, a MSC Cruzeiros criou uma oportunidade para os seus passageiros experimentarem o melhor das Caraíbas.

O MSC Lirica, navio com 780 camarotes será um dos navios a operar neste local. Este navio oferece 4 restaurantes, 8 bares e lounges, 1.000m2 de MSC Aurea Spa, pista de corrida, campo de mini-golfe, várias lojas, casino, um teatro com 700 lugares, discoteca e clube para crianças.

A 2 de Dezembro de 2012, o MSC Lirica parte de Barcelona (Espanha) para um cruzeiro de 14 dias/13 noites, chegando por fim ao seu novo porto em Martinica. Este cruzeiro leva os passageiros para uma viagem a partir do mar Mediterrâneo, pelo Oceano Atlântico até ao Mar das Caraíbas, com paragens no Funchal (Portugal), e depois de cinco dias de mar, Bridgetown (Barbados). As seguintes escalas são em Saint George (Grenada), Basseterre (Saint Kitts e Nevis) e Castries (Saint Lucia), chegando finalmente a Fort-de-France (Martinica) a 15 de Dezembro de 2012.

De 15 de Dezembro de 2012 a 16 de Fevereiro de 2013, os passageiros podem embarcar no MSC Lirica em qualquer um dos seguintes portos, fazendo o cruzeiro completo de 8 dias/7 noites. Aos Sábados é possível embarcar em Fort-de-France (Martinica), aos Domingos em Point-à-Pitre (Guadeloupe), às 2ªs em St. John´s (Antigua e Barbuda), às 4ªs em Santo Domingo (República Dominicana) e às 5ªs em La Romana (República Dominicana). Este itinerário tem ainda como portos de escala, Road Town e Philipsburg.

As Antilhas Francesas despedem-se do MSC Lirica a 23 de Fevereiro de 2013, quando este regressa de Fort-de-France (Martinica) para Barcelona. O navio escala Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), Castries (Saint Lucia), Funchal, Málaga e chega a Barcelona a 8 de Março

Créditos de texto: Ambitur

MSC Divina na Madeira a partir de Novembro

.A MSC Cruzeiros vai reforçar a sua presença na Madeira após a chegada do seu novo navio, o MSC Divina, que será batizado em Marselha no próximo dia 26 de Maio. 

O 12º navio da companhia fará a sua primeira escala no Funchal a 20 de Novembro de 2012, tendo depois  um calendário de 13 cruzeiros com saída e/ou chegada ao Funchal. Os cruzeiros de 12dias/11 noites, fazem escala em Málaga, Civitavecchia, Génova, Barcelona, Casablanca e Santa Cruz de Tenerife.

Na Passagem de Ano, a MSC Cruzeiros vai estar mais uma vez presente na Madeira, com o MSC Divina, que fará um cruzeiro de 10 dias/9 noites com saída do Funchal a 23 de Dezembro e escala em Málaga, Civitavecchia, Genova e Barcelona, ficando posteriormente no regresso ao largo do Funchal, no dia 1 de Janeiro, para que os passageiros possam ter uma perspectiva única do fogo de artifício na noite antes do desembarque.

“A vinda do MSC Divina, o navio mais recente da companhia, para este itinerário revela a clara aposta da MSC Cruzeiros no mercado madeirense que tem dado uma resposta bastante positiva à nossa oferta. O novo plano de itinerários da companhia é definido de Novembro a Novembro e além dos cruzeiros já anunciados contamos ter mais novidades e novas escalas no próximo ano” adianta Eduardo Cabrita, Director Geral da MSC Cruzeiros em Portugal.

Os cruzeiros de 12 dias /11 noites, a bordo do MSC Divina entre Novembro e Dezembro de 2012, apresentam valores a partir de 390€. De Janeiro a Março de 2013, os valores apresentados são a partir de 530€/640€. Para os cruzeiros especiais de Natal e Passagem de Ano, os preços são a partir de 970€ (preços por pessoa, em ocupação dupla).

O MSC Divina irá contar com 1.751 camarotes, (mais cem camarotes do que os seus ‘navios irmãos’ MSC Fantasia e MSC Splendida), 25 elevadores e 27 mil metros quadrados de espaços públicos que incluem restaurantes, bares, um casino, quatro piscinas – incluindo a nova piscina infinita’ –, uma pista de bowling, um ginásio e o soberbo MSC Aurea Spa.

Créditos de texto: Vai Passear

Imagem: MarineTraffic.com

Vision of the Seas faz escala no Rio de Janeiro durante travessia atlântica!

Vídeos e imagens de Igor Welster, com todos os direitos reservados.

Cruzeiros no local do naufrágio do Titanic para assinalar centenário da tragédia

Dois navios partiram de Nova Iorque, nos EUA, e de Southampton, em Inglaterra, para cruzeiros que pretendem recriar a primeira e única viagem do Titanic e esta madrugada prestam homenagem às vítimas do naufrágio 100 anos depois.

O MS Balmoral zarpou de Southampton, em Inglaterra, tal como o Titanic, e o Azamara Journey de Nova Iorque, nos EUA, onde o transatlântico nunca chegou, e encontraram-se no local onde precisamente há um século ocorreu o naufrágio daquele que era considerado o maior e mais luxuoso navio do mundo no início do século XX.

A bordo do Azamara Journey seguem 450 passageiros, que realizam um cruzeiro de oito dias para assinalar o centenário do naufrágio do Titanic.

O navio tenta recriar da forma mais fiel possível o ambiente a bordo do Titanic, em 1912, por isso, os passageiros vestem trajes do início do século XX e ouve-se música da época.

Esta madrugada, na hora exata em que o Titanic embateu contra um iceberg em pleno oceano Atlântico, os passageiros ouviram a mesma mensagem do capitão do transatlântico a anunciar o incidente há um século, segundo imagens transmitidas pela cadeia pública canadiana CBC.

Para assinalar o naufrágio e prestar homenagem às 1.500 pessoas que perderam a vida, os passageiros do MS Balmoral e do Azamara Journey vão depositar hoje uma coroa de flores no local onde o Titanic repousa a 3.800 metros de profundidade.

Créditos de texto: Rtp notícias

Titanic: 5 mitos que sobreviveram aos 100 anos do naufrágio!

Foi por volta de 11:40 da noite do dia 14 de abril de 1912 – exatos cem anos atrás – que o navio RMS Titanic atingiu um iceberg e causou uma das maiores fatalidades navais de toda a história. Apesar de o filme Titanic (de James Cameron, lançado em 1997) ter alcançado imenso sucesso, ele não foi o primeiro a homenagear o navio transatlântico.
E o que poucas pessoas sabem é que muitos dos relatos mostrados nos filmes não condizem com a realidade vivida pelos tripulantes e passageiros do navio. Confira agora quais são os cinco maiores mitos que o cinema ajudou a divulgar, mas que podem ser apenas histórias fantasiosas criadas para aumentar a atmosfera mitológica do Titanic.

1. “Nem Deus pode afundar o Titanic”

Apesar de essa frase ser muitas vezes repetida para mostrar que os grandes nomes da White Star Line (a empresa responsável pelo navio) e o comandante da embarcação estavam superestimando o poder do Titanic – e que, claramente, haviam se enganado –, ela pode não ser real. Pelo menos é o que afirma Richard Howells, especialista do Kings College de Londres.
Ele afirma que esse mito pode ter sido introduzido no imaginário popular após o acidente. Segundo o pesquisador, a White Star Line nunca disse que o navio era invulnerável. Há também relatos de que havia muito menos publicidade em torno do Titanic do que se imagina, pois o grande nome da construção naval na época era o Olympic – um navio-irmão do Titanic criado pela mesma empresa e responsável pelo mesmo trajeto em anos anteriores.

2. A última música

Em diversos filmes sobre o Titanic, o grupo de música é mostrado tocando o hino cristão “Nearer, My God, To Thee (Mais perto, meu Deus, para Ti)”. Até hoje não se sabe se era realmente essa a canção que os instrumentistas do transatlântico estavam tocando no momento do naufrágio. Pode-se dizer que a origem do mito tenha sido o jornal Daily Mirror (da Inglaterra), que afirmou que eles estavam tocando a canção enquanto o barco afundava – em uma tentativa de romantizar o acontecimento.

Em 1958, o filme “A Night to Remember” mostrou o naufrágio do Titanic ocorrendo com a já mencionada canção. James Cameron achou a sincronia entre música e imagens perfeita e decidiu utilizar a mesma ideia em seu filme (o vídeo abaixo mostra a versão de Cameron).

Há duas diferenças básicas nas versões: a de 1958 mostra os músicos cantando até o momento em que a água começa a arrastá-los; enquanto na de 1997, eles tocam uma versão instrumental de “Nearer, My God, To Thee”, que é interrompida quando um dos violinistas diz: “Senhores, foi um privilégio tocar com vocês esta noite”.

3. O capitão Smith não foi um herói

Todos os filmes mostram o capitão Smith como um verdadeiro herói no naufrágio. Há, inclusive, histórias de que após o afundamento completo do Titanic, ele podia ser visto nadando com uma criança nos braços para salvá-la da morte. Segundo o site da BBC, várias estátuas erguidas em sua homenagem na Inglaterra.

Mas ao que dizem alguns especialistas sobre o naufrágio, todo o heroísmo e esforços para salvar os passageiros pode não ter sido tão real assim. Nos primeiros minutos após o acidente, botes de salvamento com espaço para 65 pessoas abandonaram o navio com menos de 30 pessoas e não retornaram para salvar outras vítimas.
Paul Lounden-Brown, da Sociedade Histórica Titanic, diz que o único culpado pelo acidente é o Capitão e nenhuma outra pessoa da cabine de comando pode ser responsabilizada. Uma de suas decisões mais equivocadas foi não ter avisado a todos os passageiros que havia acontecido um acidente.

O pesquisador afirma que a ordem de abandonar o navio nunca foi dada. Por isso, é muito provável que centenas de pessoas tenham morrido sem nem ao menos ficarem sabendo que havia acontecido um acidente. John Graves (do Museu Marítimo Nacional, em Londres) diz que Smith pode ter entrado em choque por não possuir um plano de evacuação, por isso não conseguiu tomar qualquer decisão importante.

4. J. Bruce Ismay: o empresário vilão

Filmes sobre o naufrágio costumam mostrar J. Bruce Ismay – o presidente da White Star Line – como um homem covarde que abandonou o Titanic no primeiro bote salva-vidas a ser lançado no mar. A origem do mito pode ter sido outro acidente com navios da White Star, quando o próprio Ismay recusou-se a cooperar com William Randolph Hearst, um grande magnata da imprensa norte-americana.

Depois do acidente com o Titanic, Hearst pode ter se aproveitado para acusar Ismay como forma de vingança. Muitos dos jornais ligados ao magnata o chamavam de J. Brute Ismay (um trocadilho com seu nome, o acusando de ser um animal irracional), o que contribuiu bastante para que a imagem de covarde fosse proliferada.
Os especialistas consultados pela BBC afirmam que há vários relatos de sobreviventes que foram ajudados por Ismay, antes que ele pudesse colocar-se nos botes para salvar sua vida. Mesmo assim, a imprensa continuou acusando o presidente da White Star Line. Em 1913, ele se afastou da companhia, falido.

5. A terceira classe foi abandonada para a morte

Nos filmes que mostram o naufrágio do transatlântico, a terceira classe é mostrada de maneira completamente separada das outras – e isso fica mais claro na versão de James Cameron, em que há destaque para personagens de lá. Os portões de separação realmente existiam, não para evitar que eles pudessem entrar nos botes, mas para o cumprimento de normas sanitárias dos Estados Unidos.
Como no navio havia muitos imigrantes que queria tentar uma nova vida na América, o Titanic teria que parar em Ellis Island para que houvesse uma inspeção sanitária e burocrática dos passageiros (que vinham de países como China, Holanda, Itália, Armênia, Rússia, Escandinávia e Siria). E para evitar que qualquer doença fosse transmitida às demais pessoas, havia a separação – respeitando normas dos Estados Unidos.

A terceira classe possuía seus próprios botes salva-vidas, mas para chegar até eles seria necessário percorrer uma série de corredores que mais se pareciam com labirintos. Por isso, muitos acabaram morrendo afogados dentro do navio. Também há várias evidências de que, ao chegar ao local onde deveriam estar os botes, muitos deles já haviam sido levados para o mar.
Nas conclusões finais do inquérito sobre o naufrágio, foi constatado que “não houve evidências de que houve alguma tentativa de deixar, deliberadamente,  os passageiros da terceira classe morrerem“. Vale lembrar que a maior parte das mortes ocorreu entre passageiros da terceira classe e tripulação: de 1.616 pessoas, apenas 394 se salvaram.

Texto: TecMundo

Imagem: MaritimeQuest

MSC Magnifica reforçará modernidade e alta tecnologia da MSC Cruzeiros na temporada 2012/2013

O MSC Magnifica, expressão máxima de elegância e modernidade da MSC Cruzeiros, virá pela primeira vez ao Brasil na temporada 2012/2013 para apresentar o autêntico design e estilo italiano ao público brasileiro. O transatlântico, que é o mais novo e maior da classe Musica, foi lançado em 2010 e já navegou pelo Mar Mediterrâneo, Adriático e norte europeu. O navio promete revolucionar o mercado de cruzeiros com toda a sua beleza, design moderno e sofisticado, serviços de alto padrão e múltiplas atrações oferecidas a bordo.

Ideal para aqueles que apreciam conforto e hospitalidade, além de trazer grande inovação tecnológica para os mares, impressionará por suas 95.128 toneladas, 1.259 cabines (sendo 80% externas e externas com varanda) e capacidade para 3.013 hóspedes. A embarcação une eficiência de preservação ambiental ao luxo – sendo a primeira de sua classe a ser equipada com o teto retrátil “Magrodome” em uma de suas piscinas principais.

Com chegada programada para 13 de novembro, o navio partirá de Santos para cruzeiros de sete noites com destino à Buenos Aires, Montevidéu e Punta del Este, além de minicruzeiros de três noites pelas Ilhas tropicais. A bordo, os hóspedes terão a oportunidade de desfrutar de particularidades como boliche, biblioteca, cinema interativo 4D, jogging, centro esportivo, SPA, salão de beleza, academia, teatro, cassino, discoteca, bares, restaurantes, piscinas, hidromassagens e muito mais.

Reforçando a sua liderança no Brasil, a MSC Cruzeiros pretende abrir um novo capitulo na história dos cruzeiros no país na temporada 2012/2013. “Com a presença do MSC Fantasia, MSC Magnifica e MSC Orchestra teremos uma frota ainda mais impressionante, com altíssimo padrão e qualidade em equipamentos e serviços. E o MSC Magnifica realmente surpreenderá por sua beleza, tecnologia, ambientes requintados e uma infraestrutura mais do que completa”, afirma Adrian Ursilli, Diretor Comercial e de Marketing da companhia.

Confira algumas opções de roteiros e promoções do MSC Magnifica:

Data: 13/11 (3 noites)

Roteiro: Santos, Ilha Grande/Angra dos Reis, Ilhabela e Santos.

Preço*: USD 719 por pessoa em cabine dupla externa com varanda para o 1º hóspede e o 2º hóspede grátis.

Data: 16/11 (3 noites)

Roteiro: Santos, Búzios, Ubatuba e Santos.

Preço*: USD 499 por pessoa em cabine dupla interna com 10% de desconto.

Data: 19/11 (3 noites)

Roteiro: Santos, Ilha Grande/Angra dos Reis, Ilhabela e Santos.

Preço*: USD 549 por pessoa em cabine externa para o 1º hóspede e o 2º hóspede grátis.

Data: 22/11 (3 noites)

Roteiro: Santos, Búzios, Ubatuba e Santos.

Preço*: USD 639 em cabine externa com vista para o mar para o 1º hóspede e o 2º hóspede grátis.

Datas: 02, 09 e 16/12 (7 noites)

Roteiro: Santos, Punta del Este, Buenos Aires, Montevidéu e Santos.

Preço*: USD 1.329 por pessoa em cabine externa para o 1º hóspede e o 2º hóspede grátis.

*O pagamento pode ser feito com 10% de entrada + 10x sem juros no cheque ou cartão de crédito. As taxas portuárias, operacionais e de serviço não estão incluídas.

Créditos de texto e Imagens: Assessora Msc Cruzeiros

Celebrity Cruises anuncia temporada de verão 2013

A Celebrity Cruises anuncia sua programação para a temporada de verão no hemisfério norte, em 2013. O destaque vai para a classe “Solstice”, que realizará cruzeiros pelo Alasca pela primeira vez. Os roteiros passarão por 25 países, com saída de sete portos, e passarão por um total de 88 destinos apenas na Europa, sendo que seis serão rotas inéditas para a companhia - Liverpool, na Inglaterra; Waterford, na Irlanda; Tórshavn, nas Ilhas Faroé; Varna, na Bulgária; Sevastopol, na Ucrânia; e Kristiansand, na Noruega.

Confira alguns roteiros da Celebrity Cruises para o Verão Europeu 2013:

• Celebrity Reflection – Inicia sua primeira temporada em outubro deste ano e oferecerá roteiros completos de 10 e 11 noites, com saída de Roma. O itinerário de dez noites inclui visitas à Sicília, na Itália; Atenas, na Grécia e Ilhas Gregas, e Kusadasi, na Turquia, enquanto o itinerário de 11 noites inclui, ainda, pernoite em Istambul. O Celebrity Reflection traz a primeira "Signature Suites" da companhia, além de duas "Reflection Suites", com banheiro com vista para o mar, banheira com chuveiro na varanda e vista panorâmica.

• Celebrity Silhouette – Vencedor do prêmio "Melhor Navio Premium" pela premiação anual da Travel Weekly’s, e o primeiro a apresentar espaços como o The Lawn Club Grill, The Porch, The Alcoves e o Art Studio – oferecerão cruzeiros de 10 a 13 noites, com saída e retorno de Veneza, assim como cruzeiros que intercalam início em Veneza e chegada em Roma ou vice-versa. Com um ou dois dias de navegação em cada saída, os itinerários foram criados para oferecer um destino de férias exclusivo, incluindo cidades ao longo da Costa Adriática, bem como vários locais na Grécia e Turquia.

• Celebrity Infinity - O segundo dos quatro navios da classe Millennium a completar o projeto "Solsticizing” - uma iniciativa de US$ 140 milhões que incorpora aos navios da companhia uma série de ambientes da classe Solstice – o Celebrity Infinity fará sua estreia na Europa em 2013, oferecendo novos itinerários de 10 e 11 noites pelas Ilhas Britânicas, Fiordes Noruegueses e Islândia, com cruzeiros de ida e volta de Harwich, na Inglaterra. Além dessas opções, em setembro de 2013, o Celebrity Infinity trará a bordo o cruzeiro temático "Imersão de Vinho pela Europa", com pernoites em Paris/Normandia (Le Havre), na França; Bilbao, na Espanha; e Bordeaux (Le Verdon), na França.

• Celebrity Solstice - Apresenta um roteiro de sete noites pelo Fiorde Tracy Arm, no Alasca, com cruzeiros de ida e volta a partir de Seattle e visitas às cidades de Ketchikan, Juneau e Skagway, no Alasca, e Victoria, na Columbia Britânica. O navio oferece, ainda, antes da temporada pelo Alasca, um roteiro temático de vinho, com duração de nove noites, o "West Cruise Wine Coast", partindo de Ensenada, no México, e com destino a Seattle; e o temático "America’s Cup Wine Cruise”, com duração de 10 noites e saída em setembro, no qual os hóspedes terão a oportunidade de conferir uma impressionante vista dos barcos que participarão das finais da mundialmente famosa regata de São Francisco.

Texto: Mercado e Eventos
Imagem: John DeGooyer